笑不活了！美加打架，日本遭殃，万斯开口就是：中国是谁你是谁？

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• 2026-08-30

日本人可能想不明白，为什么2026年他们国家的运气会这么差，现在连美加打架，最先遭殃的都是他们。 日本街道 万斯“灵魂发言” 这两天国际社会上最热闹的事，要数美国与加拿大之间的“贸易战”了。8月22日加拿大总理卡尼宣布对美国采取等额报复性关税，生效时间为9月8日。 而关于卡尼的这个决定，特朗普政府很是气不过，8月24日美国副总统万斯就在缅因州的一场公开活动上发表讲话，把中国和加拿大放在一起对比批评。 他说：“中国作为美国最大的经济竞争对手，做出报复性举动，这在预料之中；但加拿大也这么做，我完全没想到。” 他还指责加拿大对待中国商品，“比对待美国缅因州商品还要优待”，称这是“荒唐”，并警告加拿大不要变成中国商品进入北美的后门。 美国副总统万斯 并且他还在演讲的现场“口误”，脱口说出“加拿大是一个州”，然后又马上改口，称是弗洛伊德式口误，转头又开始说加拿大军费太低，没有美国保护容易遭到入侵。 最后还指责谈判破裂是加拿大最后一刻抛出大量不合理要求，要求加拿大停止占美国便宜。 说实话，万斯的这番演讲真是太“精彩”了，估计卡尼听完了不仅头上要冒问号，心里还得狂呼“ 他这说的都是我的词啊 ”。 首先，万斯拿中国和加拿大作比较，不得不让人怀疑万斯的意思是不是想说：“ 中国反制，是因为中国有反制的实力，所以我美国忍了；你加拿大也敢反制？你拿什么反制？反了你还？ ” 加拿大总理卡尼 其次， 万斯的这个口误，很难相信是一个不小心的口误，而不是一个故意的口误 。毕竟把加拿大叫做“美国的一个州”，这件事特朗普经常干，那么作为特朗普副手的万斯，肯定也得跟上，这样才比较符合特朗普的心意。 最后，万斯说加拿大军费太低容易遭到入侵，以及美加贸易谈判破裂是加拿大临时加码。这话说得不仅卡尼会觉得离谱，就连我们这些看客也觉得离谱。 实际上与加拿大接壤的国家只有1个，那就是美国 。要说被入侵，谁最有可能入侵加拿大？又是谁天天把“第51个州”挂在嘴边？这还真是好难猜啊。 再就是，美加谈判破裂的原因整个国际社会都知道到底是怎么回事， 万斯竟然还能颠倒黑白，宣称是加拿大在谈判桌上临时加码 ，不知道台下那些听万斯演讲的人，是不是真的会相信万斯的这番说辞。 特朗普与卡尼 不过美加两国打归打闹归闹，我们这些人也就当个乐子看，但是日本是实打实的受害者啊。 7月20日特朗普正式签署公告，触发《斯穆特-霍利关税法》第338条款，宣布对加拿大数百种商品征收50%的关税，原定8月19日生效。然而到了8月18日的时候特朗普宣布把该批关税推迟3天生效，后来美方临时加码导致美加贸易谈判破裂，8月22日美国对加拿大征收的50%关税正式落地执行。 而这波关税首当其冲的受害者便是加拿大的汽车产业 ，因为该国汽车产业高度嵌入北美一体化供应链，整车、零部件大量跨境往返美加两地，加拿大汽车产品超过90%出口销往美国。 所以，一旦高额关税落地，加拿大整车、零部件输美成本将会被大幅抬升，价格竞争力也会加速丧失，海外订单会立刻收缩。 加拿大汽车制造业 但是你以为受伤最大的是加拿大汽车行业？不完全是，准确地来说受伤最大的是日本的汽车制造商 ，当年日本为了打开北美市场（主要是美国），同时规避关税满足北美原产地规则，开始大量在加拿大设厂造车，给加拿大留下了一套完整的汽车产业集群。 当初这些日企想过美国可能会对墨西哥进行打压，但完全没想过有一天加拿大这个美国最亲密的盟友会挨美国的关税大棒。 要知道，加拿大人口少，本土汽车消费规模有限， 所以在加拿大的日系工厂不是服务加拿大消费者的，加拿大只是这些日系车的北美出口枢纽。 一旦美国对加拿大汽车产业加征高额关税，北美市场下行，那么这些工厂也会优先被关停调整。 日本车企 那么留给日企的路就只有三条 ，第一自己倒贴成本吞下这笔高昂关税，但几乎不会有任何企业扛得住这种压力；第二把这笔关税转嫁到美国消费者身上，但是这有可能会使日系车失去美国市场；第三去美国建厂，但是现在特朗普政府并没有出台配套的政策，美国也没有建厂所需的各种基础环境。 所以特朗普的这个关税打在加拿大身上，疼的却是日本的心 。汽车产业是日本的经济支柱，整车+零部件占日本对美出口超1/3。日本车企北美市场的利润，很大一部分回流日本，用于研发、股东分红、国内设备投资等。 野村等日本经济预测机构测算，如果北美汽车供应链遭到显著扰动，日本实际GDP会下降约0.2% ；再加上企业盈利变差，海外利润回流减少，会间接带来日元承压。 日本首相高市早苗 而日本政府被卡在加拿大政府与美国政府中间， 日本根本就无权干涉美加贸易谈判，只能被动承受美加贸易冲突带来的“城门失火，殃及池鱼” 所以说，2026年的日本可能运气是真的有点差，高市早苗政府现在所要承受的压力，还真不是一般的大。 特别